GT Treffen
Das 18. Opel GT-Europatreffen fand anlässlich des 25-jährigen Jubiläums des Clubs in Rüsselsheim statt.
Bei bestem Wetter und im herrlichen Ambiente des Verna-Park Rüsselsheim haben sich am Pfingstwochenende über 300 Opel GTs eingefunden um das diesjährige Europatreffen zum 25. Jährige Bestehen des Rüsselsheimer Opel GT Clubs dort zu feiern.
Schon bei meinem Eintreffen am Samstagmorgen konnte man die gute Stimmung spüren. Die Vielzahl an unterschiedlichsten GT Modellen war schon ein interessanter Anblick und nach und nach trafen immer mehr GTs ein. Ich habe an der Einfahrt sogar ein Nummernschild aus den USA erblickt.
Es ist schon erstaunlich wie viele GTs noch fahrbereit auf den Straßen unterwegs sind. Genau wie in der Woche zuvor auf der Tuning World wurde auch in diese Fahrzeuge viel Zeit und Liebe investiert. Neben Essen und trinken, sowie entsprechender Musik gab es auch noch ein ansprechendes Rahmenprogramm für alle Teilnehmer. Man muss sich schon selber ein Bild machen was dort im Verna-Park so los war.
Geschichte
Der Opel GT ist ein zweisitziges Coupé-Modell der Automarke Opel, das von Oktober 1968 bis Mitte 1973 103.463-mal gebaut wurde.
Die Entwicklung des Opel GT begann im Winter 1963 mit der Fertigung von Designstudien aus Plastilin. Der Wagen sollte vorrangig als Image-Träger des General Motors (GM)-Konzerns dienen. Auf der IAA 1965 wurde dann ein Prototyp unter der Bezeichnung "Opel GT Experimental" gezeigt. Die mögliche Einführung eines "Gran Turismo"-Sportwagens unter der Marke Opel wurde damals mit ebenso viel Erstaunen wie Begeisterung aufgenommen. Ein Sportwagen passte eigentlich nicht zum ansonsten überaus biederen Markenimage des Rüsselsheimer Autobauers. Über die tatsächliche Realisierung hielt sich Opel allerdings lange bedeckt.
Charakteristisch war für das Modell die so genannte "Coke-Bottle-Shape", womit auf das schmale Mittelteil des Wagens angespielt wurde, und die Klappscheinwerfer, welche über einen Hebel im Innenraum entlang der Längsachse aus der Haube gedreht wurden. Diese bezeichnete man bald als "Schlafaugen" - in dieser Bauart von Opel patentiert.
Aufgrund der Oldtimer-Regelung in Deutschland gilt der Opel GT seit 1998 als historisches Fahrzeug und darf - mit einem Gutachten über den zeitgenössisch originalen Zustand - mit einem H-Kennzeichen gefahren werden. Dass der Opel GT eine große Baunähe zu anderen Opelmodellen hat, erleichtert Umbauten, für die sich 2,2-l- oder 2,4-l-Maschinen vom Opel Rekord oder Omega, Einspritzmotoren aus Manta oder Ascona und 5-Gang-Getriebe verschiedener Opel-Typen eignen.
In Deutschland gibt es viele GT-Clubs. Zum Großteil sind diese Mitglied im Dachverband der europäischen Opel GT-Clubs. Traditionell einmal im Jahr treffen sich Opel GT-Freunde zum Eurotreffen zu Pfingsten. Die Austragungsorte werden vom Dachverband an bewerbende Mitglieder vergeben.
Verna-Park Rüsselsheim
Einmalig in Deutschland: Romantischer Stadtpark im Stil englischer Landschaftsgärten.
Vom Englischen Garten in München hat man gehört oder war schon dort. Kaum bekannt ist, dass sich ein ähnliches gartenbauliches Kleinod auch in Rüsselsheim verbirgt. Zwischen Parkschule, Maindamm und Innenstadt liegt der Stadtpark, nach den früheren Besitzern „Verna-Park“ benannt (siehe unten). Nachdem die Erben 1911 das Anwesen an die Stadt verkauften, wurde aus dem weitläufigen Privatgarten ein öffentlicher Park. Trotz vieler Veränderungen in seiner mehr als 140-jährigen Geschichte hat der Park einen spätromantischen Charakter bewahrt. Besonderheiten sind viele botanische Exoten, seine Kompaktheit und Lage mitten in der Stadt: Die schützende „Gartenmauer“ macht ihn ebenso einmalig wie die geringe Fläche, die doch alle wichtigen Merkmale einer Gartenanlage im späten englischen Stil beherbergt – eine sehens und erhaltenswerte Miniaturausgabe großer Vorbilder.
GT Shooting
Neben den ganzen GTs hatte ich auch noch einige Fotos mit einer Freundin gemacht. Stilecht in einem roten Kleid aus den 70er Jahren und mit ihrem eigenen Opel GT hatte sich Claudia einige Zeit genommen und sich von mir "rumkommandieren" lassen. Links rum - rechts rum, bitte lächeln, schau mal hier hin und schau mal dort hin. So ging das eine ganze Weile. Dabei sind einige wirklich schöne Bilder entstanden. Auch hier passte alles zusammen: Bestes Wetter (eigentlich schon zu viel Sonne), der Park als Hintergrund, cooles Auto und natürlich ein schickes Model. Was will man mehr für einen Samstag?! Zeit für ein Bier und einige Gespräche war natürlich auch noch und so ging ein perfekter Samstag dem Ende entgegen.
Da ich mich mal wieder nicht entscheiden konnte, welche Bilder ich nehmen soll, habe ich wieder ein "paar" mehr genommen.
25 Jahre
OPEL GT-Club Rüsselsheim e.V.
Club-Geschichte
Wie der Name schon sagt, sind wir ein Club, der sich einem bestimmten Fahrzeug-Modell widmet. Anders als in allgemeinen Oldtimer- oder markenbezogenen Clubs konzentriert sich unser Interesse auf ein bestimmtes Modell, den Opel GT.
Vielen von uns steckt er schon seit unserer Schulzeit in der Nase. Das zweisitzige Coupe, das 1968 mit seinem "Coke-Bottle-Shape" auf den Markt kam (das ihm in den USA auch den Beinamen "Baby-Corvette" einbrachte), war so aufregend anders, dass es eigentlich gar nicht in die Opel Produktpalette passen wollte. Mit dem damaligen Werbeslogan "Nur fliegen ist schöner" ist der GT heute aber nicht mehr von Opel wegzudenken. Es musste eigentlich sehr früh auffallen, dass der GT zu einem der Klassiker aus dem Hause Opel werden wird.
Es war dann im Herbst 1985, als sich einige Enthusiasten aus Rüsselsheim und Umgebung zusammenschlossen, um ihr gemeisames Interesse formell und öffentlich bekannt zu geben. Die "Geburtsstunde" des OPEL GT-Club Rüsselsheim e.V. war gekommen. Unter dem Interesse der regionalen Presse wurde die Vereinsgründung vollzogen.
